12月31日，《中国交通报》以整版专题形式，深度聚焦贵州高速集团所属中南交科公司以“数智驱动路网更安全更高效”的创新实践，全面呈现了公司在“十四五”期间以数字化转型驱动交通产业变革的卓越成效与系统答卷。

  当车辆驶入重遵扩容高速公路大娄山隧道，这条十余公里长的巨龙悄然苏醒，1.15万组前端设备实时向“大娄山隧道群智慧管控一体化平台”传输数据，多维度守护隧道群车辆运行安全。大娄山隧道是贵州首条基于数字孪生调度管控的智慧隧道，该平台的建成与应用，正是贵州高速公路集团有限公司所属贵州中南交通科技有限公司（简称中南交科）以数智创新赋能交通运输领域的生动实践。

  党的二十届四中全会明白准确地提出，要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科学技术创新和产业创新深层次地融合，一体推进教育科学技术人才发展，深入推动数字中国建设。推动交通基础设施智能化、数字化转型，已成为提升综合运输效率、保障运行安全、实现高水平发展的关键举措。

  随着数字中国的宏伟蓝图徐徐展开，中南交科深刻认识到，智慧交通绝非技术应用的简单叠加，而是对传统交通运输领域建设、管理、服务模式的全方位重塑。该公司锚定“交通数字化、管理数字化、能源数字化”三大产业板块，致力于通过系统性技术创新与场景化应用，让道路更聪明、出行更便捷、管理更高效、运行更安全。

  数字化转型是中南交科发展的核心主线，该公司始终以探索技术应用新场景为抓手，持续推动交通运输管理模式革新与服务体验升级。

  扎根贵州本土，中南交科深度参与一系列省级交通数字平台研发，实现技术架构、业务模式与管理方式的全面升级重塑。由其承建的“贵州交通行业省级调度和应急指挥系统视频云联网工程”，融合人工智能、视频分析等前沿技术，精准支撑应急管理、公共安全等重大领域的视频应用需求，助力贵州建成全省交通运输领域“可视、可测、可控、可服务”的运行监测体系。通过推动监控视频上云、搭建贵州交通视频云平台并实现与部级平台视频联通，全省高速公路及国省干线、客运、水运等领域监控视频调看便捷性大幅度的提高，路网数据管理上的水准迈上新台阶。截至目前，贵州交通视频云平台已成功接入并高效管理超3万路视频，为贵州省视频接入率与在线率长期稳居全国前列提供了坚实支撑。

  与此同时，中南交科聚焦收费站、服务区、党建管理等场景，自主研发一系列具有行业影响力的数字化解决方案，精准破解行业难点。

  值得关注的是，数字化转型的探索已延伸至党建领域。2024年，中南交科打造“智慧党建”系统，将传统党建工作与现代信息技术深层次地融合，实现了组织动员的精准化、可视化。如今，该系统已覆盖30家省管国企的2448个党组织、4万余名党员。同时，吸引中远海运集团、国家管网集团、中国保利集团、重庆数字交产、海南智慧交产等企业前来交流合作。该系统已在河北、海南、重庆等地的部分企业上线部署，并入选国务院国资委“国有企业数字化转型典型案例”。

  2025年，中南交科数字化转型业务按下“加速键”。在省内市场，公司联合体中标贵州省公路交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型项目，该项目覆盖1290公里路段，涵盖智慧服务区建设、基础设施监测预警、数字治超、车路云协同应用等多元系统，将通过数字化升级提升拥堵路段通行效率与安全保障能力，全面助推贵州公路基础设施迭代升级。

  依托省内成熟的技术与产品体系，中南交科积极推动数字化转型解决方案走向全国。今年以来，该公司成功中标河南省“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络建设项目，联合体中标福泉公司基础设施数字化转型升级项目……这些项目的落地实施，将有效推动相关省份交通基础设施智能化改造与网络化升级，为区域协同发展注入强劲动能。

  如果说数字化转型是中南交科的战略航向，那么持续稳定的科学技术创新，便是驱动这艘航船破浪前行的动力来源。中南交科深谙“唯有掌握核心科技，方能构筑持久竞争力”的发展之道，坚持自主创新与开放合作并驱，在关键核心技术攻关、创新平台建设、产学研融合等领域持续发力，积蓄长远发展势能。

  中南交科持续加大研发投入，围绕数字孪生、AI视频分析、大数据等关键方向集中攻关，成功研发视频上云网关AI模块、数字孪生全场景SaaS（软件运营服务）化平台、智慧隧道数字孪生仿真应用平台等一系列核心成果，并实现高效产品转化。

  为响应关键技术自主可控的国家战略需求，中南交科以“开源鸿蒙”为切入点展开研究。2022年，该公司联合拓维信息成立“开源鸿蒙+智慧交通”联合创新实验室，发布“开源鸿蒙智慧隧道解决方案”。同年，在凯里香炉山隧道成功试点基于该技术的隧道智慧照明节能系统，实现按需照明与分布式自组网，构建高效可靠的智慧巡检体系，明显提升隧道管理效率。

  单点技术突破可赢一时之利，体系化创造新兴事物的能力方能成就长久发展。中南交科着力构建多元研发体系，打造持续创新的“动力矩阵”。2025年，中南交科成立上海研发分中心暨“中南交科—中远海科联合创新实验室”，整合双方资源优势，重点打造新一代隧道及收费站场景化产品体系，研发交通行业大模型，攻关ETC门架、北斗定位终端、路网感知等专用设备，构建数智交通“产学研用”协同创新生态。

  至此，中南交科已形成“三中心两室一地”的科学技术创新平台矩阵，涵盖国产自主可控智能交通产品技术创新中心、省级企业技术中心、交通行业大模型技术创新中心、“开源鸿蒙+智慧交通”联合创新实验室、山区高速公路隧道智慧运维及低碳节能实验室、上海研发飞地，为创新发展提供技术支撑。

  持续的投入与扎实的努力浇灌出丰硕成果。“十四五”期间，中南交科自主研发的隧道智慧管控平台、“服务区+”数字化管理平台等在业内获得广泛认可；参与制定行业标准2项，新增知识产权225项（其中软件著作权145项，专利80项，含发明专利38项）；科研成果转化金额达3.3亿元，创新价值得到充分释放。

  在追求技术进步与效率提升的同时，中南交科始终将工程质量和运营安全视为发展的“生命线”。数字化转型为质量安全管控提供了全新工具与手段，该公司充分运用数字技术，构建了多领域、全方位的智能化质量安全管控体系，为路网安全运作保驾护航。

  针对高空、隧道等高风险作业环境，中南交科推动科学技术创新与安全管控深层次地融合，以数智手段提升本质安全水平。2024年，在沪昆高速公路（镇胜段）坝陵河大桥综合治理工程中，公司创新应用无人机高位巡查技术——搭载高清摄像头、测距设备与高分贝喊话器的无人机，实现对桥梁实施工程点位近距离、无死角的隐患排查与远程指挥，开启“陆空一体”安全智能巡检新模式。该技术成功扫除高空作业监控盲区，有效消除了施工安全风险隐患，提高项目安全管理上的水准与施工效率。

  传统高速公路隧道运营期都会存在安全风险复杂隐蔽、运维管理低效高耗等问题，尤其对于特长隧道大娄山隧道而言，还存在交通量大、大车占比高、用电负荷大等特殊挑战。为此，中南交科量身定制“大娄山隧道群智慧管控一体化平台”，该平台基于“云、网、边、端”技术体系架构，集成设备管控、安全预警、主动管控、应急调度、养护管理、节能减排、综合管理7大核心业务功能，通过实时监测环境参数、设备状态、交通事件，实现安全风险隐患早期发现与快速处置，推动隧道管理向“事前预防”“事中控制”转变，达成运营安全最大化、智慧管理高效化、系统运营节能化的目标。

  在机电运维领域，针对高速公路机电养护工程“点多、线长、面广，难以实时监管”的特点，中南交科研发的贵州“安全全要素管理平台”，通过接入作业人员工作记录仪、作业车车载监控等设备，实现对近6200公里高速公路养护作业的远程实时视频监控与风险预警。该平台使安全管理效率提升约200%，安全管理人员无需现场值守，通勤及间接管理成本降低80%，实现高速公路养护施工安全管理主动预警。

  从黔山秀水走向神州大地，从单一工程承建者成长为智慧交通解决方案提供商和服务商，中南交科的发展历史，正是以数字化转型为舟、以科学技术创新为楫、以质量安全管控为锚的生动实践。

  “十四五”时期，中南交科实现跨越式发展。与“十三五”时期相比，营业收入增长2.18倍，总利润增长1.99倍，外部市场累计中标额增长2.24倍；新增公路交通工程（机电）专业承包一级、电子与智能化工程专业承包一级等核心资质11项，通过CMMI5、DSMM3、DCMM2、CS2、ISO20000等权威认证，体系化管理达到国际领先水平；荣获全国五一劳动奖状、IRF（国际路联）国际奖（应急管理类）、中国交通运输协会科技进步奖一等奖等奖项30余项，品牌影响力持续提升。

  展望未来，数字中国建设步伐持续加快，交通基础设施数字化、智能化需求也将愈发旺盛。站在“十五五”的历史起点，中南交科将继续在智慧交通领域深耕，持续强化自主创造新兴事物的能力，向着更辽阔的数字化蓝海全速前进，书写新时代智慧交通发展新篇章。