目前，国内多所高校陆续申请增设“具身智能”新专业。据教育部，目前有北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、东北大学、上海交通大学、浙江大学、西安交通大学等高校申请增设该专业。

  “具身智能”专业定位为融合人工智能、机器人学、计算机与控制工程的战略性新兴交叉学科。

  据央视新闻，工信部赛迪研究院先进制造业研究中心研究室主任朱钧宇介绍，“具身智能”从字面理解是“具身化的人工智能”，是将AI融入机器人、新能源汽车等物理实体，为“大脑”赋予了“身体”，使得它们拥有像人一样感知、学习和与环境动态交互的能力。

  具身智能专业并非简单拼合现有学科，而是要重构培养体系。学生要掌握如何让机器人在复杂环境中通过感知获取信息，运用智能算法进行决策，并精准控制硬件执行任务。比如，北京航空航天大学为该专业设定的培养目标之一，就是让学生能够自主造出一个人形机器人。

  12月16日，中国教育科学研究院研究员储朝晖告诉九派新闻，目前很难明确具身智能专业的学生应当具备哪一些核心能力，但能确定的是，具身智能是未来的重要发展方向。

  储朝晖认为，作为新兴方向，此前鲜有高校开设“具身智能”相关专业，但现在具备条件的高校可以设立，但无需过度跟风布局。

  谈及该领域研究的师资来源，储朝晖认为核心可分为两类：一是深耕理论研究的学者，二是扎根技术前沿的实践者。只有从这两个方向吸纳真正愿意投身该领域的人才，才能构建起扎实的师资队伍，这也是保障专业发展的关键。

  高校增设专业方面，教育部在今年8月和11月陆续公布了申请增设“具身智能”“具身智能工程”新专业的9所高校。

  其中，上海交通大学设立具身智能四年制工学本科专业，依托人工智能学院计算机类学科体系，授予工学学士学位，首年招生30人。其中约25人拟继续深造，5人进入校企联合培养：华为提供2个名额，国家地方共建人形机器人创新中心设3个定向岗位。

  除开设本科专业，多所高校也在布局具身智能领域的高层次人才教育培训。清华大学近期成立具身智能与机器人研究院，充分的发挥多学科优势，积极探索交叉创新新范式，打造科研创新和拔尖创新人才培养重要基地；哈尔滨工业大学苏州研究院则与企业共建科研平台，推行“双导师制”培育研发人才。

  事实上，这并不是清华首次布局具身智能。今年早一点的时候，清华自动化系和北京通用人工智能研究院联合设立具身智能系统北京市重点实验室，旨在系统研究具身智能系统感知、控制、决策、操作等方法与技术，全方面提升具身智能系统在实际应用中的性能。

  此外，今年3月底，复旦大学成立可信具身智能研究院，整合汇聚了校内计算机视觉、自然语言处理、机器人学、控制管理系统和科技伦理等多学科力量，将专注具身智能的前沿研究和应用落地。研究院同步启动全球人才招聘，并与4家企业共建联合实验室，推动产学研深层次地融合，服务国家人工智能自主创新战略。

  大力增设此类专业的背后，是该领域面临的“有钱招不到人才”的困境。猎聘大数据研究院发布的《2025三季度人才供需洞察报告》显示，具身智能平均招聘年薪高达33.34万元，明显高于AI行业的29.09万元。据北京商报报道，在2025中关村论坛年会上，具身智能成为科技领域的热门话题。北京理工大学表示，根据调研，当前各行业和单位具身智能人才缺口约100万。

  人才紧缺的背后是现有培养模式的短板。具身智能需要复杂的学科交叉，而目前在高校，人工智能、机器人、自动化等传统专业仍相对独立，学生若想制作一台智能机器人，常常需要跨专业“借”知识、“凑”设备，知识体系难以系统化。

  南京航空航天大学人工智能学院院长张道强表示，学生做一台带脑子的仿生机器人，需要跨越四个学院来借设备、凑学分，毕业设计机器人常常“能跑就不会想，会想就不会跑”。近年来，随着人形机器人、康复外骨骼等订单的井喷，企业把需求直接写进招聘会，需要“一条链”人才。筹备设立具身智能专业，能够将散落于各院的课程资源进行系统整合，目标是培养毕业即可上岗的具身智能“成品”人才。